03.03.1941 - decyzja o założeniu Getta w Krakowie

Getto Krakowskie

3 marzec 1941

Getto krakowskie zostało powołane zarządzeniem gubernatora dystryktu krakowskiego dra Otto Wachtera z 3 marca 1941 roku, z dniem otwarcia wyznaczonym na 21 marca.

Getto powstało w części dzielnicy Podgórze którą poprzednio zamieszkiwało 3 tys. ludzi, na powierzchni ok. 20 hektarów i obejmowało 15 ulic (lub ich fragmentów) oraz 320 domów i 3167 pokojów. Cała dzielnica została otoczona drutem kolczastym, a w kwietniu rozpoczęto wznoszenie wysokiego muru (w kształcie żydowskich nagrobków -macew) otaczającego getto , będącego symbolem losu ludzi skazanych na niewolnictwo. Fragment muru getta zachował się m.in. przy ulicy Lwowskiej, obecnie znajduje się na nim pamiątkowa tablica.

Źródło: http://pl.wikipedia.org/wiki/Getto_krakowskie

Najnowsze artykuły

Sturmtiger podczas Powstania Warszawskiego

Sturmtiger
zamieszczone: 12 kwiecień 2008

Historia ciężkiego działa szturmowego Sturmtiger rozpoczyna się dnia 5.VIII.1943 r., kiedy to Adolf Hitler rozkazał zaprojektowanie pojazdu uzbrojonego w haubicę dużego kalibru. Zadaniem takiego działa samobieżnego miało być niszczenie silnie umocnionych i bronionych punktów oporu. Projekt taki nie był zupełnym novum dla Panzerwaffe, albowiem na wyposażeniu pułków pancernych znajdowały się już różne pojazdy o takim przeznaczeniu np. Brumbar z haubicą kal. 150 mm zbudowanego na podwoziu czołgu Pz.Kpfw.IV.

[Przejdź do monografii moździerza samobieżnego Stumtiger]

Generał James M. Gavin.

lt. general James M. Gavin
zamieszczone: 01 luty 2008

Gdy wyparcie wojsk niemieckich z Afryki stawało się coraz bardziej realne, alianci zaczęli przygotowywać desant na Sycylię. Początkowo wszyscy byli przekonani, że to 101. Dywizja Powietrznodesantowa generała Lee jako pierwsza wejdzie do walki, jednak dowództwo postawiło na „All Americans”. Nie oznaczało to, że Gavin i jego ludzie wezmą udział w desancie. Dopiero po wycofaniu 326. Pułku Piechoty Szybowcowej z planu, co było efektem niedoboru szybowców, James Gavin mógł zacząć przygotowywać swoich spadochroniarzy do pierwszej operacji.

[Przejdź do biografii generała Jamesa Gavina]

Polecamy

Ławoczkin Ła-5

Potrzeba stworzenia nowego samolotu myśliwskiego pojawiła się gdy tylko napłynęły pierwsze raporty z walk przeciwko samolotom Luftwaffe. Problem dotyczył wszystkich samolotów jakie były ówcześnie używane jednak zwłaszcza myśliwców ŁaGG-3 które wśród pilotów frontowych otrzymały niezbyt chlubną nazwę Lakierowanego Gwarantowanego Grobu.

[Przejdź do monografii samolotu Ławoczkin Ła-5]

de Havilland DH.98 "Mosquito"

Historia powstania Mosquito jest przykładem tego jak różna są podejścia do tego samego problemu. Air Ministry zgłosiło w połowie 1937 r. zapotrzebowanie na dwusilnikowy średni bombowiec z uzbrojeniem zgrupowanym w obrotowych wieżach na dziobie i ogonie samolotu.

[Przejdź do monografii samolotu DH.98 Mosquito]

Brytyjscy Spadochroniarze

Brytyjska 6. Dywizja Powietrzno-Desantowa gen. Gale'a miała podczas D-Day osłaniać lewą flankę plaży Sword, będącą też lewym skrzydłem inwazyjnym. Miała ona zasadnicze znaczenie dla powodzenia całej operacji, gdyż właśnie tam, pomiędzy rzekami Dives i Orne, była najmniej odporna na niemiecki kontratak pancerny.

[Więcej o brytyjskich spadochroniarzach w Normandii]

gen.pilot Stanisław Skalski

Stanisław Skalski urodził się 27 listopada 1905 roku w Kodymie, niedaleko Odessy. W 1918 przeniósł się wraz z rodziną do Polski, gdzie zamieszkał w Dubnie. Tam, w 1933 roku skończył gimnazjum. Rozpoczął studia na Politechnice Warszawskiej, a potem w Szkole Nauk Politycznych, w międzyczasie kończąc kurs szybowcowy (na kategorię A i B) i kurs wojskowego przysposobienia lotniczego gdzie otrzymał gapę pilota motorowych statków powietrznych.

[Przeczytaj cały życiorys Stanisława Skalskiego]

[ Copyright©2007 ExcelsiorNet ]