3 wrzesień 1939 roku. Premier Chamberlain otrzymuje informacje o odrzuceniu przez III Rzeszę ultimatum o wycofaniu Wehrmachtu z terenu Polski i Wolnego Miasta Gdańsk. Na posiedzeniu rządu zapada jednak decyzja, aby próbować negocjacji z Hitlerem i Wielka Brytania nie wypowiada Rzeszy wojny. Cztery godziny później podobną deklarację składa Francja i oba kraje nakłaniają rząd polski do podjęcia negocjacji pokojowych z III Rzeszą. Rzecz jasna propozycja zostaje odrzucona i miesiąc później wojska polskie kapitulują. Jednak dzięki tej decyzji Chamberlain utrzymał się u władzy.

Uciekinierzy z terytorium Polski przedostają się do Francji i Wielkiej Brytanii w nadziei, że Niemcy zaatakują te państwa i będą oni mogli znowu walczyć z hitlerowcami.

Francja i Wlk. Brytania zadowolone z faktu, że "kupiły pokój" pogrążają się w samozadowoleniu. Do wiosny 1940 roku gdy III Rzesza zaatakowała Francję (nie było ataku na Norwegię!). Parę tygodni później powstaje rząd Vichy, a rząd Chamberlaina upada. Jego miejsce zajmuje jednak nie Churchill, ale Barry Domvile, założyciel The Link - organizacji mającej promować przyjaźń brytyjsko-niemiecką. Miłośnik faszyzmu, ale jednak nie faszysta.

Vichy i Wielka Brytania podpisują układ handlowy z III Rzeszą i udostępniają Niemcom zasoby kolonialne. W 1941 roku Hitler daje się przekonać, że atak na ZSRR jest głupotą i oba państwa pozostają w sojuszu.

Niedługo potem Japonia atakuje Pearl Harbour. III Rzesza, związana sojuszem wypowiada Stanom Zjednoczonym wojnę. Kriegsmarine powraca do projektu Grafa Zeppelina i lotniskowców, tymczasem jednak wysyła na pomoc Japonii swoje okręty - na i podwodne, a korzystając z kolei transsyberyjskiej żołnierzy i czołgi.

Wielka Brytania, Francja i Włochy wspólnie pozostają neutralne, ale zaczynają organizowanie dostaw ważnych surowców dla Cesarstwa. Konwoje wyruszają z Europy i Bliskiego Wschodu na wyspy Japońskie...

I co dalej? Jak wg Was wyglądałaby sytuacja USA w takiej konfiguracji, gdy nie ma przyczółka w Europie (ani Afryce), a Japonia nie jest odcięta od surowców, ale bazuje na surowcach z krajów neutralnych w wojnie (coś jak szwedzkie rudy dla III Rzeszy)?

Czy ktoś z Was wie, gdzie można szukać informacji o tym Spicie? Ja znalazłem co prawda dość obszerny (powiedzmy) opis w monografii Spitów rodem z AJ-Pressu, ale o Mk III jest tam niewiele jeżeli chodzi o technikę i osiągi tej maszyny, poza jakimiś dość fantastycznymi osiągami (666 km/godz na 8290 m i 629 km/godz na 4850 m) z modyfikacji Mk III do Merlina 61. A i to jak pisał autor "w mocno zużytej, sklepanej młotkami, dziurawej itd" maszynie.

Ciekawi mnie to z tego względu, że ostatnio zacząłem zastanawiać się, jak wyglądałby RAF, gdyby wprowadzano nie Spity robione na chybcika, żeby załatać dziury (MK V i Mk IX), ale te "prawdziwe" kolejne wersje: MK III czy Mk VIII (tego drugiego do służby w całym RAF, a nie tylko na dalekim wschodzie). Jak wielka różnica byłaby w walce przeciwko Bf 109F na Spicie Mk III czy przeciwko FW 190A na Spicie Mk VIII.

Bynajmniej temat nie o RAF'ie.

Jak wiadomo, polscy decydenci przewidywali, że polskie lotnictwo będzie unowocześnione do 194 roku. Podobne założenia w kwestii przygotowania do wojny mieli szefowie Wehrmachtu. Jak więc wyglądałyby by walki nad Polską, gdyby wojna wybuchła w 1941 roku, a Polska jakimś cudem zdołała faktycznie wprowadzić nowe myśliwce i bombowce do służby?

Mielibyśmy wtedy najprawdopodobniej Jastrzębie II albo PZL-62 i Lamparty albo Rysie jako myśliwce, Sumy i Misie, zamiast P.11, PZL-23 i PZL-37. Czy takie siły powietrzne mogłyby przeciwstawić się Luftwaffe z 1941 roku (Bf 109F, FW 190A)?

Ponieważ jestem złośliwy, a ostatnio zebrało mi się na gdybologię stosowaną, to znowu się biednego Mustanga przyczepię.

Mustang, pewnie słusznie, jest nazywany najlepszym myśliwcem eskortowym DWS. Chyba nie było żadnego innego fruwajła, które by się lepiej nadawało do eskortowania bombowców niż P-51.

Z kolei Ta 152H-1 może zostać uznany za kwintesencję śmigłowego myśliwca przechwytującego (takiego do niszczenia bombowców - niszczyciel bombowców dziwnie brzmi). Zakładając, że udałoby się uruchomić produkcję tego czegoś na większą skalę (czyli szybciej) to P-51D eskortujące wyprawy bombowe USAAF musiałyby mierzyć się nie z Bf 109K i FW 190D, tylko właśnie z Ta 152H (plus Me 262 i inne VolksJagery, ale te pomińmy).

Potem, rzecz jasna przyszły by P-51H, ale i Niemcy mieliby coraz więcej "rur" więc Mustangi H też pomińmy (o P-80 to USAAF nie miał co marzyć w czasie DWS i nawet po delikatnym jej przedłużeniu).

Jak by to "starcie tytanów" wyglądało? Pomijając oczywistą przewagę liczebną USAAF (jakościową - technicznie, po przeczytaniu wspomnień Scotta mam wątpliwości co do ich wyszkolenia ;-) ).

A taki sobie nietypowy temacik.

Wczoraj położyłem ostatnią warstwę błysku podłogowego na mojego Jak-9DD, zasmarowałem matem Pactry i odstawiłem na półkę kończąc tym zbieranie kolekcji seryjnych samolotów myśliwskich WWS (wyprodukowanych w ZSRR) z czasów Drugiej Wojny. Jestem bardzo szczęśliwy z tego powodu. Ale mam zagwozdkę.

Co zbierać teraz. Magazynek z modelami pusty (bo kupowałem tylko te do kolekcji), farbki mi się niemal pokończyły, trza by zacząć coś nowego.

I tu moi kochani pole do popisu dla was. Ponieważ jestem otwarty na wszystko (niemal), może Wy mi podpowiecie, jaką kolekcję zbierać teraz? Odpadają trzy rzeczy: samoloty z USA, pasażery (za mało miejsca) i bombowce (z tego samego powodu). No i samoloty powiązane z obecną kolekcją (czyli nic co ma w nazwie Jak, MiG, Ła[GG] etc.).

Z dniem dzisiejszym pojawiła się możliwość komentowania artykułów zamieszczonych na stronie Bunkra-D. Komentować je można w odpowiednim dziale Forum, który to dział dostępny jest dla wszystkich bez konieczności rejestracji (także do pisania).

Chwilowo tylko trzy artykuły mają swój temat i link do komentarzy: Arado Ar 196, Brewster F2A Buffalo i deHavilland DH.98 Mosquito. Powodem jest uzupełnianie artykułów o dodatkowe grafiki i filmy i możliwość komentowania dodawana jest do takich już uzupełnionych artykułów.

Uzupełnianie będą robione sukcesywnie, a w raz z nimi będą pojawiać się linki do komentarzy, ale na razie nic nie stoi na przeszkodzie, żebyście mogli tworzyć nowe tematy z komentarzami do artykułów jeszcze nie uzupełnionych

Serdecznie zapraszam do komentowania.

Witam.

Postanowiłem napisać serię artykułów porównujących właściwości lotno-techniczne myśliwców różnych okresów DWS i zaczynam od początku, czyli od drugiej połowy 1939 roku. Ponieważ opisanie i porównanie wszystkiego co latało (i wszystkich wersji) jest raczej mało możliwe, bo się zrobi pomieszane z pomerdanym, postanowiłem skoncentrować się na najważniejszych. Z polskich z września nie mam problemów: P.11c i P.7. Natomiast już z resztą gorzej. Na przykład Bf 109 to oczywista oczywistość. Ale który Bf 109? C-1, E-1 czy E-3? I tak dalej.

Dlatego prosiłbym o wypisanie samolotów myśliwskich, które uważacie za najważniejsze i które powinny się Waszym zdaniem znaleźć na takiej rozpisce (typ i wersję, jeżeli można prosić).

Co o nim sądzić? Czy tak, jak piszą na uboat.net, był to świetny okręt którego jedyną wadą były czasy, w jakich go budowano, czy niewielka pływająca trumna o słabym uzbrojeniu, wylewających bateriach i tendencji do zderzania się ze sobą?

Historia ciężkiego działa szturmowego Sturmtiger rozpoczyna się dnia 5.VIII.1943 r., kiedy to Adolf Hitler rozkazał zaprojektowanie pojazdu uzbrojonego w haubicę dużego kalibru.

Zadaniem takiego działa samobieżnego miało być niszczenie silnie umocnionych i bronionych punktów oporu.

Początkowo na uzbrojenie Sturmtigera przewidziano haubicę kal. 210 mm, jednak zarzucono ten projekt na rzecz rakietowego miotacza bomb głębinowych kal. 380 mm, tzw. Gerat 562 – Raketenwerfer 61 – StuM RW 61 L/5,4.